Главни интеријераРецензија Тоиота РАВ4: 4 × 4 који су сањали да буду ГТИ, сви одрасли и стари 25 година

Рецензија Тоиота РАВ4: 4 × 4 који су сањали да буду ГТИ, сви одрасли и стари 25 година

Заслуга: Тоиота

Најновија Тоиотина инкарнација модела РАВ4 готово је непрепознатљива од оригиналног аутомобила - али још боље за то, каже Тоби Кеел.

Невјероватно је како ваши малишани расту, зар не ">

Није, наравно, нешто лоше у томе, с обзиром да се циљна публика за РАВ4 еволуирала аутомобилом. Овај винтаге оглас из 1990-их вам говори све што требате знати о томе како је аутомобил започео:

//ввв.иоутубе.цом/ватцх?в=-тс9гн3ДгАг

'Циља 4 × 4 који управља попут ГТИ-а' је оно чему су тежили, и иако никад није било сасвим тако, некако је кренуло према њему. РАВ4 је био први масовни маркет 4 × 4 који је успешно управљао триком да се не осећате попут усправљеног трактора када се вози на путу, и тако је одувек - рецепт је толико успешан да су СУВ-ови преузели свет.

То је нешто срамота за РАВ4 у томе што се возило које се некада осећало тако карактеристично, сада осећа као да има грозно изгубљене близанце на паркиралиштима Икее и Јохна Левиса. У овом сектору постоји невероватна конкуренција, од ствари попут Ваукхалл Грандланд-а и ВВ Тигуан-а, до Хонда ЦРВ-ова, Дисцовери Спортс-а и Ранге Ровер Евокуес-а. Порсцхе, Ламборгхини и Роллс Роице су скочили на СУВ траку - чак је и Астон Мартин недавно представио формулу са предстојећим ДБКС-ом.

Па шта тоиоту издваја од такве гужве? Нема сумње да је у реду аутомобил. Удобни, лагани и брзи на цести, велика количина простора - и за путнике и за њихове торбе - и, у својој АВД крици, способна да обрађује блатњава поља, а да не буде аутомобил који бисте изабрали да пређете Калахари.

Међутим, сличне тврдње могу се поднети и за све остале аутомобиле. Хонда ЦРВ, можда најближи еквивалент, је нешто мање добар за вожњу, али изнутра је мало љепши; Дисцовери Спорт је карактеристичнији, али једном када се нађе вјероватно ће постати скупљи; ВВ Тигуан више налик аутомобилу за вожњу, али таквог дивно неинспиративног дизајна да души душу. РАВ4 побеђује све осим Ланд Ровера на изгледу, а против тога је резултат нерешен.

Ипак, пошто живим са РАВ4 недељу дана, у мом уму нема никакве сумње да би требао бити у вашем ужем избору. Прошла је породица од неколико стотина миља од Суссека до Цотсволда, свуда око Цотсволда, и опет у великом комфору, уз добар звук блажено једноставног стереофона за употребу, на свим пољима до аутопута, а да није нестало ритам. 2, 5-литарски хибридни мотор био је апсолутно врхунски: гладак, прилично миран и вратио је смидгеону испод 50мпг. То је прилично зачуђујуће за 1, 7 тона 4 × 4 који постиже 0-60мпх у само нешто више од осам секунди.

Најбоље од свега био је апарат са аутоматским мењачем, променљивим - или "ЦВТ", који избегава замкане промене степена преноса. Пуно аутомобилских новинара мрзи ЦВТ јер вам одузима забаву уживања у спортском звуку мотора док идете горе и доље на обртајима; али ако то желите, предлажем вам да купите Алфу. Ако уместо тога имате двоје деце која су склона боловању од аутомобила, све што смањује вратолом при повлачењу и мењању степена преноса је богиња. РАВ4 можда више није 4 × 4 који се вози као ГТИ, али за то је све већи и бољи.

Тоиота РАВ4 АВД 2.5 хибрид

  • 0-60мпх : 8, 1 секунди
  • Потрошња горива (у реалним вредностима ВЛТП): 47, 8-50, 4мпг
  • Емисија ЦО2 : 104г / км
  • Цена : 36, 155 фунти као тестирано; 2ВД модели крећу се од £ 29, 940
  • Више детаља на : ввв.тоиота.цо.ук/сув


Категорија:
Како да направите своје француско полирање или рестаурацију - и када то препустити професионалцима
Распрострањена викендица из Дорсета на којој се Тхомас Харди упознао са својим инспиративним ментором