Главни начин живота100 година Бритисх Аирваис-а, од претвореног бомбардера који је превозио грудице до поподневног чаја на 35.000 фт

100 година Бритисх Аирваис-а, од претвореног бомбардера који је превозио грудице до поподневног чаја на 35.000 фт

Биплани авион Де Хавилланд ДХ.16 новостворене британске авиокомпаније, Аирцрафт Транспорт анд Травел Лимитед, спремаће се за почетни лет компаније из аеродрома Хоунслов Хеатх (касније Хеатхров), Лондон, до Ле Боургет, Париз, 25. августа 1919. Лет је покренуо прву редовну дневну међународну службу на свету. Кредит: Актуелна агенција за штампу / Архива Хултон / Гетти Имагес

Британски национални превозник 25. августа 2001. слави свој стоти рођендан. Исобел Греен је изабрао неколико најважнијих компанија.

Бритисх Аирваис слави 100. годишњицу 25. августа 2019. године, обележавајући век познате британске марке која је видела да се авионски путови развијају од рођења цивилног ваздухопловства до глобалне мреже коју данас имамо.

Авио-компанија је далеко од свог лета у дану прешла у конвертирани бомбардер из Првог светског рата. Летјелице Бритисх Аирваис-а сада лете негдје у свијету сваких 90 секунди на једно од преко 200 одредишта широм свијета.

Авио-компанија, која броји 45.000 запослених и броји више, има преко 45 милиона купаца годишње, којима годишње обезбеде преко 25 милиона шољица чаја и 1, 25 боца шампањца.

Међутим, постојање БА превазилази такве чињенице и бројке. Уткана је у тканину британског живота до те мере да, кад њено особље угрози индустријску акцију, вести се просипају на насловним странама. Нема авиона за авиокомпанију, без обзира на падове и падове.

Летимо назад кроз век и крећемо у краће путовање неким од најзначајнијих прелазних фаза БА.


25. августа 1919

Аирцрафт Транспорт & Травел Лимитед - који ће ускоро постати Бритисх Аирваис - лансира први светски дневни међународни лет између Лондона и Париза. Авион је преправљени бомба Де Хавилланд, једини путник је новинар, а терет је листа британских спајалица: крема од девоншира, џем, неколико плетеница од грошица и дневних новина.

1924

Империал Аирваис Лимитед формиран је након спајања компаније Аирцрафт Транспорт & Травел Лимитед са три мање авиокомпаније.

Империал Аирваис Лимитед формирала је британска влада 31. марта 1924. године, након што је владин извештај препоручио да се британским интересима у комерцијалном авиопревозу најбоље служи спајањем већих постојећих компанија за ваздухопловство. Четири дотичне компаније су Хандлеи Паге Транспорт, авиокомпанија Инстоне, Даимлер Аирваи и британска марина Аир Навигатион, које су се све четири бориле да послују са зарадом. Фотографију ССПЛ / Гетти Имагес.

1925

До краја прве године авиокомпанија је превезла 11.935 путника и 212.380 писама до различитих одредишта широм Европе.

Али Империал Аирваис нема све на свој начин. Појавиле су се бројне мање компаније у ваздушном саобраћају у Великој Британији, које нуде и летове широм Европе, и спајају се као главни конкурент Империал Аирваис: првобитни, британски Аирваис Лимитед у приватном власништву.

1939

Британска влада најављује национализацију Империал Аирваис-а и Бритисх Аирваис-а за формирање Бритисх Оверсеас Аирваис Цорпоратион (БОАЦ). Нова авиокомпанија, Бритисх Еуропеан Аирлинес (БЕА), формирана је за све домаће и европске летове.

Кредит: Бритисх Аирваис

1952

БОАЦ лансира своју услугу „сребрних крила“ између Хеатхрова и Париза. Лет је намерно успорен на 80 минута како би путници у потпуности искористили врхунску кухињу која се нуди на броду.

1974

БЕА и БОАЦ се спајају у Бритисх Аирваис као што то данас знамо.

21. јануара 1976

Бритисх Аирваис први пут покреће комерцијални лет Цонцордеа, на релацији Хеатхров - Бахреин. То је први - и до данас једини - суперзвучни превоз путника. Краљица креће у први лет на Цонцорде годину дана касније, први од многих пута када је Њено Величанство користило услугу.

Кредит: Бритисх Аирваис

1985

Дизајнер Роланд Клеин тражи се да дизајнира нове униформе за особље БА, замењујући оне које је створио Баццарат Ветхералл осам година раније. Следећи дизајнери униформе укључиће ликове Јулиена Мацдоналда, Паула Цостелла и кројача Савиле Ров-а Озвалда Боатенг-а. Боатенг-ов дизајн из 2008. године је још увек у употреби и носи га 32.000 запослених.

1986

Бритисх Аирваис усељава се у свој нови дом: Терминал Фоур на Хеатхрову, који ће користити до 2009. године, када се отвори Терминал Фиве.

1987

Бритисх Аирваис постаје једна од многих компанија у јавном власништву које ће продати влада Маргарет Тхатцхер. Новоименована компанија се затим спаја са ривалском авиокомпанијом Бритисх Цаледониан Аирваис, преузимајући контролу над 70% британског тржишта авиопревозника.

1995

Кабине прве класе добијају надоградњу, јер се кревети у пуној дужини први пут уводе а кабинско особље проводи обуку под водитељем кухиње Мицхелин-ове звезде Мицхел Роук за пружање услуге а ла царте на небу. Касније ажурирање, 2010. године, додаје услугу поподневног чаја на основу тога у хотелу Дорцхестер у Лондону.

Кредит: Бритисх Аирваис

24. октобра 2003

Цонцорде се упушта у свој последњи, комерцијални лет, из Нев Иорк ЈФК-а у Лондон Хеатхров, пре него што га Бритисх Аирваис формално уклони из службе.

2019

БА слави своју стогодишњицу свим врстама догађаја. Краљица у посети седишту компаније; архива фотографија компаније је отворена за јавност; ау априлу авиони украшени у свим бившим жировима компаније лете заједно да обележе 50.000- ти лет купца. Није ствар у томе да се гледа уназад: компанија такође тражи напретка, јер је потребно испоручити 72 нова авиона као део инвестиције од 6, 5 милијарди фунти.


Категорија:
Чај од бундеве и меда без глутена
Принц Харри: "Чак и да сам краљ, куповао бих своје"